Home Het aanbod Uw logistiek platform

U bent op zoek naar de beste vestigingsplaats voor uw industriële activiteit of uw toekomstige logistieke platform? Het Pays de Langres biedt u alle troeven voor een succesvolle logistieke vestiging in Noordoost-Frankrijk.

Het Pays de Langres ligt tussen Troyes en Dijon ter hoogte van het verkeersknooppunt met de autosnelwegen A5, A6 en A31. Het is een echte, natuurlijke overgang tussen het Bekken van Parijs, Bourgogne, Lotharingen en het zuiden van Frankrijk. Deze uitzonderlijke autosnelwegverbinding ligt halverwege tussen het noorden en het zuiden van Europa en trekt al 65% van het nationale goederenverkeer en 40% van de intracommunautaire stromen aan. De Economische Activiteitenpool van het Pays de Langres staat volledig open voor de oost-weststromen en biedt investeerders ook een unieke strategische positie met nieuwe mogelijkheden in de landen van Midden- en Oost-Europa.

Un jolly alla terza potenza!

Drie parken verenigd in eenzelfde Activiteitenpool van 360 ha, een vernieuwend concept dat gekend en gesteund wordt door Europa, de Staat en de regio Champagne-Ardenne. Deze drie parken zijn strategisch gelegen langs de grote verbindingsassen (spoorwegknooppunt van Culmont-Chalindrey en de autosnelwegafritten Langres Sud en Langres Nord) en zijn georganiseerd rond de stad Langres die een stevige basis vormt voor een duurzame vestiging met de zekerheid van stabiel en gekwalificeerd personeel. Meerdere internationaal gerenommeerde bedrijven, zoals Plastic Omnium, Freudenberg en Magna Donnelly, hebben zich enkele jaren geleden al in deze aantrekkelijke streek gevestigd.

Een ruim aanbod aan gronden voor een erg competitieve prijs (van 5 tot 8 Euro per m²), 70.000 m² opslagruimte aangepaste aan de hedendaagse logistieke noden, toegang tot een erg hoog debiet… De mogelijkheden zijn er!

Een "droge haven" voor Noordoost-Frankrijk

Dankzij de bevoorrechte geografische ligging te midden van de Europese havens (op gelijke afstand van de grote havens van Le Havre, Dunkerque en Antwerpen in het noorden en van Fos-Marseille in het zuiden) zal tijdens de komende maanden een dubbel spoor/weg-platform van de volgende generatie aangelegd worden bij de Economische Activiteitenpool van het Pays de Langres. Dit dubbele platform zal het regionale logistieke landschap grondig veranderen en zal over alle noodzakelijke eigenschappen beschikken voor massificatie en de verwerking van de stromen in de streek. Het zou dus snel één van de eerste "droge havens" voor het noordoosten van Frankrijk moeten worden.

We vermelden snel enkele cijfers:

  • 90% van de huidige internationale uitwisselingen verlopen via de zee.
  • Meer dan 50% wordt in containers vervoerd en dat aandeel blijft nog stijgen.
  • De huidige wereldwijde capaciteit bedraagt 7.400.000 TEU en zou in januari 2007 9.150.000 TEU moeten bereiken.
  • In drie jaar tijd is het aantal schepen van meer dan 7.500 TEU wereldwijd verviervoudigd.

In navolging van deze exponentiële groei van het maritieme verkeer proberen de rederijen de productiviteit van de voornaamste onderdelen op te voeren: goederenbehandeling en vervoer over het land. De diensten die aan de klanten worden aangeboden zijn eigenlijk niet meer zo verschillend als bij prestaties over land. De havens moeten dus beschikken over een hoogwaardige en krachtige verbinding om de stromen in het hinterland te massificeren. Voorzien deze nieuwe schema's een strategische rol voor het spoortransport en nieuwe, interne multimodale platformen?

De zoektocht naar multimodale platformen door de havens en rederijen mag het grondgebied niet aantasten. Het is dus kwestie van een aantal geografisch goed gelegen punten te selecteren waar gemassificeerde toegang het best mogelijk is. De steun van gecombineerde transporteurs en de relaties die aangeknoopt werden met de nationale en Europese haveninstanties zijn een duidelijke blijk van de belangstelling van deze voor de ontwikkeling van een bimodaal platform in het Pays de Langres. De ontwikkelde partnerschappen zijn allemaal op hetzelfde doel gericht: van dit auto- en spoorknooppunt één van de voornaamste logistieke relais maken in het oosten van Frankrijk.

Dit platform voor consolidatie en deconsolidatie, voor vracht en containers is evolutief. Het kan een oplossing bieden voor multitechnische vereisten en variabele volumes en is bijzonder geschikt voor de grootimport en –export.

Als betrokken partij die instaat voor het indelen, promoten en prospecteren van deze grote gehelen stelt het "Syndicat Mixte d'Aménagement Economique du Pays de Langres" (SMAEPL) al zijn competenties tien dienste van de bedrijven om de integratie tot de concrete uitwerking van het project te begeleiden en vlotter te doen verlopen.